1. قم بتشغيل المحرك. بعد أن تعمل مضخة التفريغ بشكل طبيعي، افتح مقياس ضغط المخرج ومقياس التفريغ المدخل. بمجرد أن تصبح قراءات الضغط مناسبة، افتح صمام البوابة تدريجيًا مع فحص حمل المحرك في نفس الوقت.
2. قم بتشغيل المحرك لفترة وجيزة للتحقق مما إذا كان اتجاه الدوران صحيحًا.
3. افحص مستوى الزيت بانتظام. اضبطه ليتوافق مع المتطلبات إذا لم يكن ضمن المواصفات. يجب أن يكون مستوى الزيت في منتصف مقياس مستوى الزيت عند تشغيل مضخة التفريغ. تحقق بانتظام من جودة الزيت. استبدل الزيت على الفور في حالة تلفه لضمان عمل مضخة التفريغ بشكل طبيعي. أضف زيت تشحيم المحمل إلى مبيت المحمل ولاحظ أن مستوى الزيت عند الخط الأوسط لمقياس مستوى الزيت. استبدل أو قم بتجديد زيت التشحيم حسب الحاجة.
4. أغلق صمام البوابة الموجود على أنبوب الماء الخارج ومقياس ضغط المخرج ومقياس فراغ المدخل.
5. افحص أنابيب ووصلات مضخة التفريغ بحثًا عن أي ارتخاء. قم بتدوير مضخة التفريغ يدويًا للتحقق من التشغيل السلس. بشكل عام، يجب فحص مضخة التفريغ بعد 2000 ساعة من التشغيل. تحقق من عمر الأختام المطاطية، وافحص لوحة صمام العادم بحثًا عن الشقوق، وقم بتنظيف أي أوساخ مترسبة على لوحة الصمام ومقعد صمام العادم. تنظيف جميع الأجزاء داخل غرفة مضخة فراغ، مثل الدوار، ودوارات، والينابيع. بشكل عام، استخدم البنزين للتنظيف ثم قم بتجفيفها. يمكن مسح الأجزاء المطاطية بقطعة قماش بعد التنظيف. تعامل معه بعناية أثناء التنظيف والتجميع لتجنب التلف. إذا أمكن، قم بتنظيف الأنابيب أيضًا لضمان التدفق دون عائق.
6. يجب تحديد الفاصل الزمني لتغيير الزيت من قبل المستخدم بناءً على ظروف الاستخدام الفعلية وما إذا كان قد تم استيفاء متطلبات الأداء. بالنسبة لمضخات التفريغ الجديدة، يوصى عمومًا بتغيير الزيت بعد حوالي 100 ساعة من التشغيل عند ضخ غاز نظيف وجاف. بمجرد عدم ظهور أي مسحوق معدني أسود في الزيت، يمكن تمديد فترة تغيير الزيت بشكل مناسب.
7. قم بفك قابس التحضير الموجود على جسم مضخة التفريغ واملأه بماء التحضير (أو ملاط التحضير). بعد إعادة التجميع، يجب إجراء التشغيل التجريبي، والذي يتطلب بشكل عام ساعتين من التشغيل بدون تحميل وتغييرين للزيت. وذلك لأن كمية معينة من المواد المتطايرة ستبقى في مضخة التفريغ أثناء التنظيف. بمجرد تشغيل المضخة بشكل طبيعي، يمكن تشغيلها بشكل طبيعي.